بررسی میزان کاهش آلاینده های خروجی اگزوز در اثر سرویس و تنظیم موتور خودرو

موضوع : بررسی میزان کاهش آلاینده های خروجی اگزوز در اثر سرویس و تنظیم موتور خودرو

توضیح: این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

1- مقدمه و سابقه
اين گزارش مرتبط با بند (4- ج) مهندسي مي‌باشد. هدف از تهيه اين گزارش، مطالعه و تدوين اطلاعات جمع‌آوري شده در مورد پيشينة اجراي طرح‌هاي مشابه بوده؛ تا بتوان ديدي جامع نسبت به مراحل انجام پروژه‌هاي مشابه به‌دست آورده و در نهايت بتوان اين پروژة در دست اجرا (BE1) را به صورت جامع و حتي كاملتر از موارد مشابه قبلي انجام داد. همچنين اين مطالعه كمك مي‌كند كه از انجام كارهاي تكراري (در صورت وجود ) خودداري شود.
2- چكيده
گزارش بررسي ميزان كاهش آلاينده‌هاي خروجي اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو شامل دو قسمت عمده مي‌باشد. قسمت اول توسط شركت كنترل ترافيك تهران به تشريح متد انتخاب خودروهايي كه آزمايشات برروي آن‌ها انجام مي‌شود پرداخته و نتايج حاصل از بررسي وضعيت سلامت فني خودروهاي بنزيني را مورد تحليل قرار مي‌دهد. قسمت دوم ارائة نتايج حاصل از آزمايشات انجام شده در پژوهشگاه صنعت نفت برروي خودروهاي انتخابي و تحليل آن‌ها مي‌باشد.
درقسمت اول، يعني متد انتخاب خودروهايي كه آزمايشات برروي آن‌ها صورت گرفته، ابتدا خودروهايي كه تعداد آن‌ها بسيار كم است از سيستم حذف گرديده‌اند. سپس جامعه مورد بررسي را به9 نوع اتومبيل (2 نوع ايراني و 7 نوع خارجي) طبقه‌بندي كرده‌اند. اين 9 نوع عبارتند از پيكان، رنو، پژو، تويوتا، شورلت، نيسان، ب.ام.و ، مزدا و جيپ . اين خودروها در سه دهه 40-49 ، 50-59 ، 60-69 و70-71 مد نظر قرارگرفته‌اند چون از نظر فراواني تجمعي، داراي اكثريت مطلق از نظر تعداد مي‌باشند. در نهايت اين جامعه به 17 زيرمجموعه تقسيم شده‌است كه 7 نمونه از آن‌ها مربوط به پيكان و رنو و 9 نمونه ديگر مربوط به ديگر خودروهاي موجود در سيستم مي‌باشد. در ادامه، مطابق جدول زير حجم هر طبقه از جامعه را به صورت زير قرار داده‌اند.
17    جيپ    60-69    8020
پس از مشخص كردن حجم هر نمونه در يك نمونه‌گيري مقدماتي ( pre sampling )، تعدادي خودرو از هر نمونه انتخاب شده‌اند. ضمناً در نمونه‌هاي انتخاب شده پارامترهاي روغن سوزني، وضعيت شمع ، وضعيت پلاتين، وضعيت فيلتر، وضعيت تعمير خودرو و تنظيم موتور بررسي شده‌اند. در ادامه حجم نمونه از هر طبقه (ni) از روش انتساب نيمن تعيين گرديده است.                                 
كه در اين رابطه :
(ni) حجم نمونه طبقه iام،
(Pi) نسبت تعداد طبقه iام به تعداد كل جامعه،
(Si) انحراف معيار طبقه iام و(n) تعداد نمونه در كل جامعه مي‌باشد.
براي استفاده از اين رابطه بايد si هاي زير جامعه‌ها مشخص باشند كه برآورد آن‌ها با استفاده از تحليل نمونه مقدماتي بدست آمده است.
نتايج نمونه‌گيري نهايي در جدول زير آورده شده است.
3- آلودگي هوا و اثرات منفي آن بر محيط زيست
مسأله آلودگي محيط زيست كه با پيشرفت تمدن، گريبان‌گير جوامع بشري شده با عوامل رشد تمدن صنعتي در ارتباط است. مواد آلاينده‌اي كه در شهر‌ها توسط منابع صنعتي ايجاد مي‌شود، نه‌تنها به سلامت و موجوديت اين شهرها لطمه وارد مي سازد، بلكه آن‌چه هم اكنون به‌عنوان يك خطر جدي تلقي مي‌شود، اين است كه در اثر توزيع اين مواد در جو زمين، وضع كلي جو تحت تأثير قرار گرفته و تركيبات آن تغيير كرده كه اين تغييرات مسلماً به ضرر جامعه انساني تمام مي‌شود.
منابع آلوده كننده در ايران به چهار گروه وسايل نقليه موتوري، صنايع، كارخانجات، منابع گرمايشي خانگي و تجاري و منابع متفرقه نظير سوزاندن زباله و غيره تقسيم مي‌شود. مطابق آمارهاي سازمان حفاظت محيط زيست، 97 درصد غلظت گاز سمي منوكسيدكربن در تهران مربوط به وسايل نقليه موتوري است؛ و غلظت اين گاز در مناطق پر ترافيك در محل رانندگان تا ppm 120 و در منازل داخل شهر نزديك ppm10 مي‌باشد. حال آن‌كه استاندارد هواي پاك فقط ppm9 منوكسيدكربن را مجاز دانسته است.
طبق گزارشات اين سازمان 70-60 در صد كل آلودگي هواي تهران ناشي از وسايل نقليه موتوري        مي‌باشد. استفاده نابجا از اتومبيل، تنظيم نبودن موتورها، رفت و آمدهاي غير ضـروري و ايجاد ترافيـك سنگين، فضاي بسيار آلوده كننده‌اي را براي محيط زيست مردم فراهم آورده است.
4- عوامل آلوده كننده هوا
به طور كلي عواملي كه در زندگي شهري سبب آلودگي هوا مي‌گردند به سه دسته تقسيم مي‌شوند: اصطكاك، تبخير و احتراق.
در احتراق ايده‌ال كه فقط به صورت تئوري احتمال صورت گرفتن دارد، يك سوخت هيدروكربني در اثر حرارت، با مقدار معيني اكسيژن در زمان كافي تركيب شده و محصولات ثانويه و انرژي توليد مي‌كند. در حالت تئوري و استوكيومتري محصولات احتراق فقط شامل بخارآب و دي‌اكسيدكربن مي‌باشد كه تركيبات بي‌ضرري هستند. ولي احتراق ناقص به‌اين صورت انجام نمي‌گيرد. در محصولات احتراق ناشي از احتراق ناقص منواكسيد كربن، هيدروكربن‌هاي نسوخته و اكسيدهاي نيتروژن وجود دارند.
-    كيفيت برخي آلاينده هاي هوا
آلاينده‌ها مي‌توانند به‌صورت جامد، قطرات مايع و يا به صورت گاز باشند؛ كه به مواد جامد و مايع اصطلاحاً ذرات گفته مي‌شود. پس مواد آلوده كننده شامل دو دسته عمده از ذرات و گازها هستند.
ذرات آلاينده هوا بدون توجه به نام شيميايي بر حسب كيفيت به ترتيب زير تقسيم‌بندي مي‌شود:
الف) smoke : كه عبارت است از ذرات جامد يا مايع كه قطرشان كم‌تر از يك ميكرون است و در نتيجه احتراق يا تقطير به وجود مي‌آيد .
ب) fume
ج)  dost
د)  mist : عبارت است از ذرات مايع  با قطر‌ بيش از 100 ميكرون كه در اثر فعاليت‌هاي صنعتي، مثل اسپري و تزريق كردن و يا در اثر ميعان بخارات در اتمسفر و يا در نتيجه تأثير نور خورشيد روي گازهاي خروجي اتومبيل‌ها به‌وجود مي‌آيد. اگر در mist تغيير صورت گرفته و غليظ شود به صورت aerosol در مي‌آيد.
غلظت آئروسل در هوا نشان دهندة ميزان كلي آلودگي شهرهاست. از اگزوز اتومبيل‌ها مقدار زيادي آئروسل بسيار ريز خارج مي‌شود بيش از دوسوم مواد خروجي اتومبيل‌ها ذراتي هستند كه قطرشان بين  06/0 – 02/0ميكرون مي‌باشد.
- منابع اصلي آلودگي هوا
الف) موتورهاي بنزيني: در اثر احتراق ناقصي كه در موتور اكثر اتومبيل‌ها ايجاد مي‌شود، مقادير متنابهي مواد غير از دي‌اكسيدكربن و آب از موتورخارج مي‌شود كه سهم بسيار زيادي در آلودگي هواي شهرها دارد. يكي از نتايج كافي نبودن ميزان هواي ورودي به موتور و يا تنظيم نبودن آن، ايجاد منوكسيدكربن (CO) است. محصول ديگر اين عمل بنزين نسوخته (HC) مي‌باشد. تشكيل اكسيدهاي ازت (NOx) نيز غير قابل اجتناب بوده زيرا اين ماده، محصول تركيب نيتروژن موجود در هوا با اكسيژن در محيط بسيار گرم محفظه احتراق موتور است.
ب) موتورهاي ديزلي: اين‌گونه موتورها همان مشكلات موتورهاي بنزيني را از نظر ايجاد آلودگي دارا مي‌باشند. ولي در سه مورد با موتورهاي بنزيني فرق دارند.
اولاً: هوا بدون دريچه كنترل، وارد موتور مي‌شود بنابراين در موتور ديزل، نسبت هوا به سوخت بيشتر از موتورهاي بنزيني است و مقدار گازهاي منوكسيد كربن و هيدروكربن‌‌هاي نسوخته منتشره، كم‌تر مي‌باشد.
ثانياً: سوخت ديزل به محفظه احتراق موتور تزريق مي‌شود و نيازي به استفاده از كاربراتور نيست.
فهرست مطالب
خلاصه پروژه بررسي ميزان كاهش آلايندهاي خروجي اگزوز دراثرسرويس و تنظيم موتور خودرو
1- مقدمه و سابقه
2- چكيده
3- آلودگي هوا و اثرات منفي آن بر محيط زيست
4- عوامل آلوده كننده هوا
5- آمار خودروهاي تهران بزرگ و روش انتخاب
6- شرح دستگاه‌ها و روش‌هاي اندازه‌گيري
7- نتايج آزمايشات
8- بحث و نتيجه‌گيري