گزارش کارآموزی آزمایشگاه متالوژی شرکت سایپا

این گزارش کاراموزی قابل ویرایش و آماده پرینت می باشد

موضوع : گزارش کارآموزی آزمایشگاه متالوژی شرکت سایپا

در دورة كارآموزي در شركت سايپا واحد آزمايشگاه متالوژي علاوه بر كارهاي عملي و تجربي انجام شده در اين بخش  براي هر كار آموز يك پروژه تحقيقاتي كه مرتبط با كاربرد متالوژي در صنعت خودروسازي مي باشد تعريف شد تا كارآموز در كنار كارهاي عملي با انجام كارهاي تحقيقاتي نيز آشنا شود

دو روش كاملاً متفاوت براي سختكاري سطحي يعني فرآيندي كه در آن سطح قطعات سخت شده و در مقابل سايش مقاوم باشند ولي در عين حال مغز آنها همچنان نرم و چقرمه باقي بماند وجود دارد يكي اينكه فولادي را انتخاب كنيم كه كربن كافي داشته و با گرم و سرد كردن سخت شود در اين فولاد ما مي توان قسمتهاي مورد نياز را با گرم و سرد كردن سريع سخت كنيم دوم اينكه فولادي را انتخاب كنيم كه ذاتاً قادر نيست تا حد بالايي سخت شود ولي با تغيير دادن تركيبات شيميايي لايه سطحي مي توان لايه مذبور را سخت كرد

دسته بندي روشهاي سخت كاري سطحي

روشهاي سخت كاري سطحي از نقطه نظر عملي به چهار گروه عمده شامل 

1  كربن دهي كربو رايزينگ

2  كربن و ازت دهي كربو نيترايدينگ

3  ازت دهي نيترايدينگ

4  ازت دهي و كربن دهي نيتروكربورايزينگ

تقسيم مي شوند

براي تعداد زيادي از محصولات صنعتي  نظير چرخ دهنده ها خار پيستون  محورهاي انتقال و امثال اينها  لازم است كه سطح قطعه سخت بوده و در عين حال قسمت مركزي آن  چكش خواري خود را حفظ كرده و مقاومت به ضربه بالايي داشته باشد  تا بتواند در مقابل نيروهاي ديناميك مقاومت نمايد براي اين منظور سطح قطعه را با كربن سمانته مي كنند 

هدف از سمانتاسيون اشباع سطح قطعه فولادي از كربن مي باشد 

براي سمانتاسيون مي توان از سه نوع سمان استفاده كرد به عبارت ديگر در سمان يا محيط كربن ده  مي توان قطعات را به سه روش مختلف مورد سمانتاسيون با كربن قرار داد 

1 سمانتاسيون با عناصر جامد كربن ده 

2  سمانتاسيون گازييا كربن دهي گازي 

3  سمانتاسيون مايع 

هدف از سمانتاسيون به دست آوردن يك سطح سخت و مقاومت در برابر فرسايش مي باشد كه با پر كردن سطح قطعه تا حدود 0.8 الي 1.1 درصد و سپس آب دادن آن حاصل مي شود اين عمل نيز حد خستگي را بالا مي برد 

سمانتاسيون  عموماً بر روي فولادهاي كم كربن  يا فولادهايي با 18/0  1/0 درصد انجام مي گيرد براي قطعات بزرگ مي توان فولادهايي با كربن كمي بيشتر 

 0.2 – 0.3درصد به كار بردفولادهايي كه عمق نفوذ آب گيري در آنها كم است  براي سمانتاسيون مناسب است زيرا با سمانتاسيون اين فولاد ها  قشرهاي مجاور زير قشر سطحي و نيز قسمت مركزي قطعه  از كربن محيط سمانتاسيون اشباع نشده و چكش خواري خود را  بعد از آب دادن سطح قطعه  حفظ مي كنند در موارد متعددي لازم است كه فقط قسمتهاي معيني از يك قطعه سمانته شوددر اين صورت بخشهايي را كه نبايد سمانته شوند را مي توان از يك رسوب الكتروليتيك مسيبه ضخامت 04/0 تا 03/0 و يا لفافهاي مخصوص پوشانيد 

اين لفانها معمولاً از مخلوطي ازتالك با رس سفيد كائولن كه كاملاً نرم شده و با شيشه محلول چسب شيشه يا سيليكات سديم خمير گرديده است  تشكيل شده اند چون در هنگام سمانتاسيون اين خميرها به راحتي ترك برمي دارند  لذا نمي توانند كاملاً در مقابل نفوذ كربن مؤثر باشند روش مطمئن پوشش دادن با الكتروليت مس است 

گزارش کارآموزی آزمایشگاه متالورژی شرکت سایپا

دانلود گزارش کارآموزی آزمایشگاه متالوژی شرکت سایپا

فهرست مطالب

مقدمه ۴

سخت کاری سطحیموضعی فولاد ۵

دسته بندی روشهای سخت کاری سطحی ۵

سمانتاسیون با کربن دهی سطحی فولادها ۶

کربن دهی گازی ۹

گازهای کربن دهی ۹

کوره ها ۱۰

عمق نفوذ مؤثر و عمق نفوذ کل ۱۰

کربن دهی مایع ۱۰

مزایا و محدودیتهای کربن دهی مایع ۱۱

کربن دهی جامد ۱۱

روشهای اندازه گیری عمق نفوذ در قشر سمانته ۱۲

سمانتاسیون به روش پلاسمایی ۱۳

نیتراسیون ۱۴

مکانیزم تشکیل قشر نیتروره ۱۷

تأثیر نیتراسیون بر خواص مختلف فولاد ها ۱۹

تصویر میکروسکوپی ۲۰

روشهای مختلف عملیات نیتراسیون ۲۱

مشخصات لایه نیتروره نسبت به لایه کربوره ۲۲

مزایا و معایب نیتراسیون در مقایسه با سایر روشها ۲۲

معایب نیتراسیون ۲۳

پلاسما ۲۴

کاربرد نیتراسیون پلاسما ۲۴

میل لنگ ها ۲۵

انواع چرخ دنده ها ۲۵

مقایسه اقتصادی روشهای گازی و پلاسمایی ۲۶

مزیت های روش گازی ۲۶

مزیت های روش نیتراسیون پلاسمایی ۲۷

فولادهای زنگ نزن ۲۹

علائم DIN برای نامگذاری فولاها ۳۰

نقشه خوانی قطعات ۳۱

اطلاعات بدست آمده از روی نقشه در مورد فیلتر بنزین ۳۳

شناسنامه قطعات ۳۴

بررسی مهره ها و پیچ زانویی هواکش CLC 36

سختی گرفتن از پیچها ۳۷

جمع بندی ۳۸

نام قطعه بررسی شده سگ دست Knucleپراید ۴۰

نام قطعه بررسی شده چشم شیشه شور ۴۲

نام قطعه بررسی شده دنده دوم پراید GEAR – SEC 2N43

دستگاه کشش ۴۴

بازدید از خط تولید پراید ۴۵

تست های انجام شده بر روی پراید در خط تولید ۴۶